بیٹری کی موروثی زندگی کے علاوہ، یہ اس بات پر بھی منحصر ہے کہ آپ اسے کس طرح استعمال کرتے ہیں۔ جس طرح اب آپ کے پرانے موبائل فون کو ہر پانچ منٹ بعد چارج کرنے کی ضرورت ہے، اسی طرح الیکٹرک سائیکل کی بیٹری بھی وقت کے ساتھ ساتھ پرانی ہو جائے گی۔ یہاں کچھ چھوٹی چھوٹی تجاویز ہیں جو آپ کو نقصانات کو کم کرنے اور طویل عرصے تک بجلی کی فراہمی کو برقرار رکھنے میں مدد کر سکتی ہیں۔

1. درست کیڈنس

بیٹری جتنی کم بار چارج اور ڈسچارج ہوتی ہے، بیٹری کی سروس لائف اتنی ہی لمبی ہوتی ہے۔ جب بھی آپ الیکٹرک بائیک چلاتے ہیں، آپ کو پیڈلنگ کے دوران الیکٹرک بوسٹر موٹر سے ملنے والی بہترین تال تلاش کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ بہت ہوشیار انتخاب ہے۔ عام طور پر، ایک الیکٹرک سائیکل کی الیکٹرک موٹر عام سے زیادہ کیڈینس تال میں سب سے زیادہ موثر ہوتی ہے، اور اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ بجلی کا نقصان کم سے کم ہے۔ مثال کے طور پر، بوش الیکٹرک تجویز کرتا ہے کہ سوار کا کیڈینس 50 سے زیادہ ہونا چاہیے، اور بہت کم کیڈینس کی وجہ سے ٹارک میں اضافے سے بچنے کے لیے ٹرانسمیشن کا بھرپور استعمال کریں۔ اسی طرح الیکٹرک سائیکل کے سمارٹ کمپیوٹر کے ذریعے آپ کے لیے منتخب کردہ رائیڈنگ موڈ کا بھرپور استعمال کریں۔ مثال کے طور پر، آپ چاہتے ہیں کہ آپ موٹر سے سب سے کم پاور اور سب سے زیادہ پاور آؤٹ پٹ استعمال کریں تاکہ آپ کو کھڑی ڈھلوانوں پر چڑھنے میں مدد ملے، لیکن اس وقت کو کم ترین کیڈینس تک کم نہیں کیا جانا چاہیے، نہ صرف اسمارٹ کمپیوٹر غلط فیصلے کر سکتا ہے اور ختم ہو سکتا ہے۔ بیٹریاں اور موٹرز.

2۔ بیٹری کو مکمل طور پر خالی نہ کریں۔

بیٹری یا موٹر میں ہی دراصل ایک کمپیوٹر چپ ہوتی ہے جو آؤٹ پٹ اور چارج کو ریگولیٹ کرتی ہے اور بیٹری کی صحت کی حفاظت کرتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ بیٹری زیادہ چارجنگ اور ڈسچارج ہونے سے خود کو کبھی نقصان نہیں پہنچائے گی۔ تاہم، ہر سواری سے پہلے مکمل چارج اور سڑک پر بجلی کی مکمل تھکن بیٹری پر زیادہ بوجھ ڈالے گی۔ اس طرح کا چارج اور ڈسچارج ایک بیٹری سائیکل ہے۔لہذا،بیٹری مکمل طور پر ختم ہونے سے پہلے موٹر کا استعمال بند کرنے کی کوشش کریں۔ ، لیکن کام کرنے سے کہیں زیادہ آسان کہا۔

3. چارج کرنا

بیٹری کو کمرے کے درجہ حرارت پر چارج کرنا بہت ضروری ہے، چارج کرنے کا مثالی درجہ حرارت 10-20 ڈگری سیلسیس کے درمیان ہے، کوشش کریں کہ 0 ڈگری سیلسیس سے کم نہ ہو، اور مرطوب ماحول میں چارج نہ کریں۔ بوش نے دھواں پکڑنے والوں کے ساتھ خشک جگہ پر چارج کرنے کی سفارش کی ہے (لیتھیم آئن بیٹریاں بہت محفوظ ثابت ہوتی ہیں، لیکن اگر شارٹ سرکیٹ ہو، تو وہ بہت ہی کم صورتوں میں آگ پکڑ لیں گی، اور بہت ساری پراپرٹی مینجمنٹ واضح طور پر برقی گاڑیوں کا اعلان کرے گی، الیکٹرک موپیڈز کوریڈور میں داخل ہونے کی اجازت نہیں ہے)، چین میں باہر چارج کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ لہٰذا جب اس ٹمپریچر ونڈو کے باہر سواری کرتے ہوئے، آپ کو ظاہر ہے کہ بیٹری کی پاور بہت تیزی سے گرتی ہے، جو بیٹری کی زندگی کو بھی کم کر دے گی، کیونکہ درجہ حرارت بہت کم ہے، لیتھیم آئن کی سرگرمی سست ہے، اور گاڑی چلانے کے لیے زیادہ وولٹیج کی ضرورت ہوتی ہے۔ عام آپریشن کے لیے بیٹری۔ ، جو بیٹری کی زیادہ کھپت کا سبب بنتا ہے، اور اگر درجہ حرارت بہت زیادہ ہو تو مزاحمت بہت زیادہ ہوتی ہے اور کھپت بھی زیادہ ہوتی ہے۔

لیکن سرد موسم میں چند گھنٹوں کے لیے سواری کرنا آپ کی بیٹری کے لیے نقصان دہ نہیں ہے، کیونکہ اردگرد کا موسم چاہے کوئی بھی ہو، موٹر کی خود ہیٹنگ اسے گرم رکھے گی، لیکن شدید سرد حالات میں خود کو چیلنج نہ کریں۔ گرم ماحول میں، موٹر کو ٹیسٹ سے گزرنا پڑتا ہے، کیونکہ سائیکل کی رفتار ایئر کولنگ کی ضرورت سے بہت دور ہوتی ہے۔ اگر درجہ حرارت آنکھ بند کر کے بڑھتا ہے تو، بیٹری پر بوجھ بڑھ جائے گا، لیکن موٹر اور بیٹری بنانے والا دونوں اس کو مدنظر رکھیں گے۔ مسئلہ یہ ہے کہ عام ماحول میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

4. ذخیرہ

         اگر آپ کچھ دنوں، ہفتوں یا مہینوں تک اپنے الیکٹرک موپڈ پر سوار نہیں ہونا چاہتے ہیں، تو بیٹری کو خالی نہ ہونے دیں۔ بوش الیکٹرک انرجی کا 30-60% رکھنے کی تجویز کرتا ہے، اور شیمانو نے برقی توانائی کو زیادہ سے زیادہ 70% رکھنے کی سفارش کی ہے۔ اسے ہر 6 ماہ بعد چارج کریں، اور یقیناً آپ کو دوبارہ سواری سے پہلے اسے پوری طرح سے چارج کرنا چاہیے۔ موٹر اور بیٹری کے ارد گرد بہت زیادہ پانی استعمال کرنے سے گریز کریں، جس سے دراندازی اور شارٹ سرکٹ ہو سکتا ہے۔